Uncategorised
تلفات جاده ای ایران در حد تلفات جنگ های اروپایی/ جاده های مرگ آور یک باندی و ... - هر دقیقه يك تصادف
روزنامه اعتماد- بهاره شبانكارئيان: در ۳۰ روز، طي آبان ماه امسال هزار و ۷۴۷ نفر بر اثر تصادفات كشته و ۳۴ هزار و ۵۰۷ نفر هم مصدم شدهاند. در بررسيهاي «اعتماد» از آمار كشته شدگان و مصدومان ناشي از حوادث رانندگي ارجاعي به مراكز سازمان پزشكي قانوني طي ۸ ماهه اول سال ۱۴۰۱ نشان داده شده است؛ ۱۳ هزار و ۴۷۶ نفر كشته و ۲۶۲ هزار و ۵۲۱ نفر مصدوم شدهاند كه ۱۸۴ هزار و ۷۹۸ نفر از مصدومان مرد و ۷۷ هزار و ۷۲۳ نفر از آنها زن بودهاند. اين درحالي است كه طي همين بازه زماني در سال گذشته آمار كشته شدگان ۱۱ هزار و ۷۶۷ نفر اعلام شده بود. اين ارقام مشخص مي كنند، آمار كشته شدگان تصادفات نسبت به سال گذشته ۱۴،۵درصد رشد داشته است. همچنين آمار مصدومان هم نسبت به سال گذشته ۲۱درصد رشد داشته است.در ادامه بررسي هاي «اعتماد» مشخص شده است كه كشته شدگان ناشي از «ساير سوانح وسايل نقليه» آماري جداگانه از فوتيهاي مربوط به حوادث رانندگي دارند. ساير سوانح وسايل نقليه به دليل خودكشي، ديگركشي يا غيرحادثه اي يا در محيطي خارج از راه و جاده رخ ميدهد. بر اين اساس بايد اشاره كرد؛ طي ۸ ماهه اول سال جاري هزار و ۳۹۳ نفر نيز بر اثر ساير سوانح وسايل نقليه كشته شدهاند و در آبان ماه سال جاري هم ۱۷۳ نفر با همين عنوان، جزو آمار كشتهشدگان اعلام شدهاند.
بيشترين آمار مرگ و مير در ٨ ماهه اول امسال به ترتيب مربوط به استان هاي فارس (هزار و ۶۱ كشته)، تهران (هزار و ۳ كشته) و سيستانوبلوچستان (۹۲۳ كشته) ميشود. البته استان سيستان و بلوچستان با ۲۹ كشته بيشترين آمار كشته شده را در سطح «حوادث خاص» دارد. حوادث خاص شامل موارد مربوط به تعقيب و گريز، قاچاق انسان، سوخت و كالا ميشود. كمترين آمار مرگ و مير حوادث رانندگي نيز در ٨ ماه اول امسال به ترتيب مربوط به استان هاي ايلام (۱۳۲ كشته)، كهگيلويه و بويراحمد (۱۷۴ كشته) و اردبيل (۱۸۰ كشته) مي شود. طبق بررسي هاي ديگر «اعتماد» ۶ خودرو در پرونده هاي پرتصادف ايران قرار دارند. پرايد (۷۰۰۰) مورد، پژو ۴۰۵ (۴۲۱۰) مورد، سمند (۱۸۰۶) مورد، پژو پارس (۱۷۲۵) مورد، پژو ۲۰۶ (۱۵۱۹) مورد و پيكان با (۱۰۰۶) مورد كه جزو آمار پرتصادفترين خودروهاي ايران به حساب مي آيند.
هر دقيقه يك تصادف رخ ميدهد:
طبق آمارها سالانه بيش از ۱۷ هزار نفر در جادههاي كشور كشته ميشوند و ميزان تصادفات جادهاي در كشور ما ۲۰ درصد بيشتر از استانداردهاي جهاني است.
آذرماه امسال سردار هاديانفر رئيس پليس راهور فراجا درباره حوادث رانندگي گفت: «۳۴درصد تصادفات در راه هاي اصلي اتفاق مي افتد. ۷۵درصد تلفات جاني تصادفات نيز در اين مسيرها صورت مي گيرد. پليس مسئول پيشگيري از تصادفات نيست، بلكه مسئول رسيدگي به تصادفات است. با افزايش آمار تصادفات پيش بيني مي شود تا آخر امسال ۲۰ هزار نفر جان خود را از دست بدهند». استان فارس طي ٨ ماهه اول سال ۱۴۰۰ با ۹۶۸ فوتي در صدر آمار كشتهشدگان ناشي از حوادث رانندگي كشور قرار داشت و امسال هم در همين بازه زماني با هزار و ۶۱ كشته بالاترين آمار تلفات را در سطح كشور به خود اختصاص داده كه اين آمار ۹،۶ درصد نسبت به سال گذشته در اين استان رشد داشته است. سال ۱۴۰۰ در استان فارس روزانه ٢ نفر بر اثر تصادفات جان خود را از دست دادند و روزي ۴۳ نفر هم مجروح شدند.
بعد از استان فارس، نوبت به تهران مي رسد كه طي ٨ ماهه اول سال جاري با هزار و ۳ كشته بيشترين آمار مربوط به كشته شدگان ناشي از حوادث رانندگي را ثبت كرده است. در تهران، طي ٨ ماهه اول سال ۱۴۰۰ جانباختگان حوادث رانندگي ۸۲۱ نفر بوده است. اين آمار نشان مي دهند تصادفات در تهران نسبت به سال گذشته ۲۲،۲ درصد افزايش داشته است. در تهران با حدود ٩ ميليون نفر جمعيت، روزانه حدود هزار و ۷۰۰ تصادف رخ مي دهد. به عبارت ديگر در تهران، در هر يك دقيقه، يك تصادف اتفاق ميافتد. تعداد موتوسيكلتهاي درحال تردد در تهران معادل ۴.۲ ميليون دستگاه برآورد شده كه اين تعداد، تقريباً معادل تعداد خودروهاي شمارهگذاري در تهران است. تير ماه سال جاري سرهنگ رابعه جوانبخت، كارشناس تصادفات پليس راهور تهران بزرگ اعلام كرد: «۴۳ درصد از آمار متوفيان حوادث و تصادفات شهر تهران در بزرگراه هاي تهران اتفاق ميافتد. در واقع اين تصادفات جايي رخ ميدهند كه رانندگان احتمال حضور عابرين پياده را نميدهند. عابرين پياده نبايد در بزرگراهها تردد كنند اما متاسفانه آنها به صورت ناايمن تردد ميكنند و ۴.٣ درصد تصادفات را رقم مي زنند. ٢ گروه در تصادفات تأثير گذارند؛ كودكان و افراد ميانسال و مسن. برخي سالمندان به دليل شرايط جسمي، تعلل در حركت دارند و همين موضوع سبب حوادث مي شود. برخي ساعات روز، مانند صبح زود، نور و انعكاس آن طوري است كه عابرين به خوبي ديده نمي شوند. ترددهاي عرضي نا ايمن، يكي از عوامل بروز تصادفات عابران پياده است. درحاليكه تمامي امكانات براي تردد عابر نصب و اجرا شده است. عابران پياده بايد از پل هاي مخصوص عابران تردد كنند. يكي از صحنه هاي دردناك كه بسيار ديده ميشود، عبور فرد پياده از عرض بزرگراه و ايجاد حوادث ناگوار است. درحالي كه در همان محل پل مكانيزه و تمامي امكانات آماده تردد عابر از پل بوده است».
پس از فارس و تهران، سيستان و بلوچستان سومين استاني است كه در ۸ ماهه اول امسال ۹۲۳ كشته داشته است. درحالي كه سال گذشته، آمار كشته شدگان در اين استان، درباره زماني مشابه ۷۵۳ كشته اعلام شده بود كه اين آمار رشد ۲۲،۶ درصدي كشتهشدگان را در اين استان محروم نشان ميدهد. آذر ماه سال جاري، حسين مدرس استاندار سيستان و بلوچستان درباره تصادفات در اين استان گفت: «اين استان با كمترين ميزان تصادفات بيشترين تلفات را متحمل شده است. ۹۲ درصد تصادفات جاده اي در استان سيستانوبلوچستان به صورت رخ به رخ و در جاده هاي يك بانده به وقوع پيوسته است. ٢ بانده شدن محور گُشت به سراوان به عنوان يك نقطه حادثه خير و پرترافيك از مطالبات مردم محسوب مي شد كه هم اينك زير بار ترافيكي رفته است. ۴۴ درصد واژگوني خودرو و خروج از جادهها، ۳۴ درصد برخورد چند وسيلهاي، ٧ درصد برخورد وسيله نقليه با جاده، يك درصد برخورد وسيله نقليه با اجسام و ۱۴درصد ساير عوامل موجب بروز تصادفات جادهاي در سيستانوبلوچستان شده است».
همچنين سرپرست اورژانس پيش بيمارستاني و مدير حوادث دانشگاه علوم پزشكي ايرانشهر در اين زمينه به «اعتماد» ميگويد: «همه روزه در اكثر نقاط كشور تصادفات جاده اي و درون شهري اتفاق مي افتند كه اين تصادفات در برخي استان هاي كشور به دليل مشكلات و مسائلي كه گاهي به خطاي انساني و در مواردي مربوط به سهل انگاري مسئولان ميشود، رخ مي دهد. خودروهاي نا ايمن كه با كوچك ترين ضربه اي مچاله و باعث مصدوم يا كشته شدن افراد ميشوند در تصادفات نقش مهمي دارد. بيشترين تصادفات جاده اي استان سيستان و بلوچستان در محور ترانزيتي ايرانشهر، نيكشهر و چابهار است و با توجه به اينكه اين جاده ها جوابگوي حجم انبوه انواع خودروهاي سبك و سنگين نيستند، اين جاده ها معروف به جاده هاي مرگ هستند. در جاده هاي ايرانشهر، نيك شهر و چابهار، ماهانه ده ها نفر كشته و زخمي مي شوند».
