«پنج سال پس از امضای موافقتنامه توسعه بندر چابهار، مقام‌های سازمان بنادر و کشتیرانی و فعالان اقتصادی می‌گویند هندی‌ها برای ارسال کالا به افغانستان، بنادر پاکستان را به بندر چابهار ترجیح می‌دهند.» 

 

روزبه مختاری رئیس هیات مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: «هندی‌ها علی رغم خصومت دیرینه‌ای که با پاکستان دارند، بنادر این کشور را برای ارسال کالا به افغانستان، جایگزین بندر چابهار کرده‌اند.» 

 

بهروز آقایی مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان نیز این خبر را تایید کرد و گفت که هندی‌ها برای ارسال کالا به افغانستان از مسیر بندر چابهار اقدام نمی‌کنند. 

 

موافقتنامه سه جانبه چابهار در خرداد ۱۳۹۵ با حضور نارندرا مودی نخست وزیر هند، اشرف غنی، رئیس جمهور وقت افغانستان و حسن روحانی رئیس جمهوری سابق ایران در تهران امضا شد. نخست وزیر هند در آن زمان اعلام کرد که کشورش ۵۰۰ میلیون دلار برای توسعه چابهار هزینه می‌کند و اسکله می‌سازد؛ ولی نهایتاً مقرر شد ایران از منابع داخلی خود اقدام به توسعه زیرساخت‌های بندری چابهار کرده و هندی‌ها سرمایه گذاری ۸۵ میلیون دلاری به روش B.O.T برای تأمین تجهیزات بندری انجام دهند و اپراتوری بندر چابهار را نیز به مدت ۱۰ سال در اختیار بگیرند. 

 

این در حالی است که محمد راستاد معاون سابق وزیر راه و مدیرعامل پیشین سازمان بنادر و دریانوردی ۲۰ مهر ماه امسال در حاشیه همایش گرامیداشت روز جهانی دریانوردی در جمع خبرنگاران درباره سرمایه گذاری هند در بندر چابهار اظهار کرد: از ۸۵ میلیون دلاری که هندی‌ها قرار بود در بندر چابهار سرمایه گذاری کنند تنها ۳۰ درصد آن محقق شده است.

 

 

نقل از سایت زمانه